头条一
【顺丰闯入全球快递五强，2018年度有望跻身“新四大”】
近来，世界500强发布，我国邮政排名大幅上升，跃至国家邮政系亚军。而经查询收拾，顺丰也现已悄然位列全球快递第五，而且有望鄙人一个财年入列新“世界四大”。
经过比照各方2017年财报，传统三大世界快递企业DHL、UPS（美国联合包裹）和FedEx（联邦快递）依旧以逾越600亿美元的营收稳居榜首军团。正在追逐的第二军团首要为日本的雅玛多、佐川急便，以及我国的顺丰。
其间雅玛多在2017年的营收为14668.52万亿日元，按当日汇率折合约138.38亿美元，佐川急便的营收为10450.32万亿日元，折合约93.97亿美元，顺丰2017年营收为710.94亿元，折合约104.43亿美元。
由此可见，顺丰现已逾越佐川急便，位列世界专业快递企业第五，仅次于传统三大快递企业和雅玛多，这也是我国快递企业初次到达这一高度。需求指出的是，雅玛多和佐川急便近几年增加疲倦，依照顺丰25%左右的年营克复合合增加率，顺丰在2018年度就有望逾越雅玛多，跻身世界“新四大”。
来历：快递杂志，物流指闻收拾发布
头条二
【中远海运疑遭黑客进犯，美国网站瘫痪】
最新得悉，世界航运业巨子中远海运COSCO7月24日遭受黑客进犯，现在中远海运美国公司网站瘫痪。
音讯称，该网络进犯损害了运营商与船只，客户，供货商和海运码头进行通讯的才能，现在邮箱无法正常运用。不过中远海运总部及全球其它区域的体系正常运转，一切船只照旧运营。
中远高档副总裁霍华德•芬克尔(Howard Finkel)表明，因为中远海外事务没有遭到影响，因而能够与美国办事处进行交流，尽管事务处理速度有所放缓。他表明，中远集团的海外办事处向客户通报了此次网络突击事情，现在能够经过电话和硬拷贝传输进行通讯。
美国长滩港一位发言人Lee Peterson表明，该港口正在监测状况，并查询本次网络进犯所发作的影响。Peterson一起也表明，现在该港的物流运营没有遭到该事情的影响，但据美国航运媒体泄漏，因为这次网络突击，该公司美国公司和客户、船只和码头之间的通讯现已放缓，现在能够经过电话进行，但不能经过电子方法进行。
关于该事情，中远海运集运方面布告称“因为我司美洲区域网络发作毛病，邮箱及电话（IP）均无法正常运用。为慎重起见，我司曾一度封闭其他区域网络以作进一步排查”。
中远海运集运一起表明“迄今为止，我司一切船只照旧运营，中心体系正常运转。咱们已采取了有用办法，除上述毛病区域以外，其他区域事务将很快康复正常。毛病区域事务也仍在展开并将赶快全面康复”。
来历：搜航网，物流指闻收拾发布
头条三
【最新快递红黑榜出炉，DHL、优速等5家企业排名亮了】
7月25日，国家邮政局发布关于2018年6月邮政业消费者申述状况布告。
6月，国家邮政局和各省（区、市）邮政管理局经过“12305”邮政职业消费者申述电话和申述网站共处理消费者申述117390件。申述中触及邮政效劳问题的4711件，占总申述量的4.0％；触及快递效劳问题的112679件，占总申述量的96.0％。
其间，消费者对邮政效劳问题有用申述449件，环比下降28.7％，同比下降42.6％。消费者对邮政效劳有用申述的首要问题是投递效劳和邮件丢掉缺少，别离占有用申述总量的50.1％和26.3％。而消费者对快递效劳问题申述则为112679件，环比下降7.4％，同比下降2.2％。消费者对快递效劳问题有用申述4688件，环比下降30.4％，同比下降65.3％。
消费者对快递效劳有用申述的首要问题是投递效劳、快件丢掉缺少和快件延误，别离占有用申述总量的38.0％、24.5％和20.8％。消费者对快递效劳有用申述问题环比增加的有违规收费、收寄效劳和代收货款，同比均有显着下降。
6月，消费者对快递企业有用申述处理结果满意率为96.7％，低于全国均匀有用申述处理结果满意率的快递企业有13家，其间民航快递、苏宁易购、DHL、优速、TNT五家消费者对快递企业有用申述处理结果满意率为100%。
来历：国家邮政局，物流指闻收拾发布
头条四
【美团推出无人配送敞开渠道，有望改进配送本钱及功率】
7月25日音讯，美团发布无人配送敞开渠道，将自动驾驭技能运用到外卖配送。美团方面表明，发布无人配送敞开渠道，旨在构建一个完好工业生态圈，是美团经过敞开本身多重场景与才能，联合各界协作伙伴一起打通无人配送在“产学研用”全生命周期链上的关键环节，用无人驾驭技能打造全球最大的友爱交互智能配送生态敞开渠道，加快无人配送职业开展。
美团联合创始人、高档副总裁王慧文在发布会上表明，跟着美团本身事务的开展，整个职业的开展与美团逐步串联起来，开端有无人配送企业来自动找到美团寻求协作。他以为，经过无人配送，美团外卖的一部分订单可经过无人驾驭的方法完结，配送本钱和功率都会得到改进。
尽管很看好无人配送的方向和趋势，但王慧文表明也会很客观地看到其间存在的问题。 “无人配送的落地，会带来技能应战，但在这其间最难的应战是将技能与商业、用户体会有用结合，这也是咱们推出无人配送敞开渠道的原因”，王慧文表明。无人配送将经过三个阶段，即实验室阶段、量产阶段和规模化盈余阶段。
美团无人配送部总经理夏华夏介绍，美团无人配送将向协作伙伴敞开丰厚场景、技能才能、运营才能、职业标准四种才能。“未来很长时间内，都会是人车混送的方法。”夏华夏表明，无人配送车是对骑手的有用弥补，它能够继续作业，比方承当更多夜间配送的作业；而骑手更为灵敏，能够处理一些较为杂乱的场景，骑手与无人配送车能够发挥各自优势，提高功率与优化用户体会。
美团在发布会现场展现了几款来自第三方协作商的无人配送机器，其间包含“小蚂哥”，具有自主驾驭、GPS定位等功用，现在现已开端在上海多所大学进行外卖和快递的配送；AutoX（裹动智驾）小车，首要使用于低速短距离运送，可在马路和校园内行进，适用于工业园区、居民区、校园等使用场景；优地机器人，选用高精度运转算法合作自主研制的机器人底盘，并搭载电梯构件，满意上下电梯的功用，适用于完结酒店、饭馆、医院等场景的送餐人物。
来历：腾讯新闻，物流指闻收拾发布
头条五
【亚马逊沃尔玛同日宣告将扩展各自配送规模】
最新得悉，线上零售代表亚马逊和线下零售代表沃尔玛现已开端“针尖对麦芒”的竞赛。两家公司在同一天宣告将扩展各自的杂货配送事务。
亚马逊方面表明，将经过全食超市把货品配送效劳扩展到纽约和和弗罗里达州的数个新市场。与此一起，沃尔玛与其配送商Postmates将把配送效劳扩张到洛杉矶及其周边区域，包含格伦多纳、鲍德温公园、花园树林、罗斯米德、皮科里维拉、菲希尔农场和圣塔克拉丽塔，以及圣地亚哥。
数据显现，沃尔玛的杂货配送现已掩盖约30座城市，并方案年末扩展到100座城市。而亚马逊发方面，在经过全食超市配送方面现已拓宽24座城市，先后登陆了先后登陆芝加哥，明尼阿波利斯，印第安纳波利斯，休斯顿，圣安东尼奥和其他地方；AmazonFresh则支撑全球20个城市配送，Prime Now支撑逾50个城市的配送。
来历：DoNews，物流指闻收拾发布
（本文来历：物流新闻）
