金融效劳业开展至今，前期粗野生长的形式在今天早现已不适用。卖好车CEO李研珠表明“风控是手法，优质财物才是风控的命脉。”没有优质财物，单纯的谈风控都是伪科学。
央妈+国务院“雨中送伞”：加大信贷投进力度下降小微企业融资本钱
7月17日上海证券报刊登新闻报道“银保监会：大中型银行要加大信贷投进力度下降小微企业融资本钱。”大中型银行要充分发挥“头雁”效应，加大信贷投进力度，合理断定普惠型小微借款价格，带动银职业金融机构小微企业实践借款利率显着下降。【新华社北京7月23日电】国务院会议再次着重支撑扩大内需结构促进实体经济开展：断定环绕补短板、增潜力、惠民生推进有用出资的办法。经过施行台账办理等，树立责任制，把支小再借款、小微企业和个体工商户借款利息免征增值税等方针捉住执行到位。努力完成每年新增支撑15万家（次）小微企业和1400亿元借款方针。
这两则新闻中，重视度最高的，无疑就是“加大信贷投进力度”，“下降小微企业融资本钱”（定方向），以及“每年新增支撑15万家（次）小微企业和1400亿元借款方针。（定方针）”这三句话。那么，这一音讯究竟利好程度有多大呢？昨天晚上，咨询了一位资深银职业内人士。该人士以为，这是一种活跃信号，本年第一季度杠杆率增幅比去年同期收窄1.1个百分点。去杠杆初见成效，我国进入稳杠杆阶段。银行不是没有钱而是没有涣散型的优质财物。特别是优质的“小微企业”财物项目。现在，银职业方面也在活跃构建用于“小微企业”+“实在场景”的优质财物项目，把好新增借款“进口关”的一起，坚持效劳实体经济的根源，挑选优质企业和项目，执行贷前查询手续，严厉检查批阅，保证新增借款投向和质量。分类施策，避免呈现欠息和财物质量下迁。
听李研珠干货共享，关于供应链金融什么才算是优质财物？
供应链金融的传统界说:将供应链的中心企业以及与其相关的上下游企业看作一个全体,以中心企业为依托,对供应链上下游企业供给的归纳性金融产品和效劳。
l 普惠金融：大轿车职业+小微企业级效劳的组合
我国轿车商场是个急需普惠金融效劳的大职业，因为国情的特殊性早就轿车商场是由数十万个中小经销商、二网、4S店、轿车经销商集团一起构成。
卖好车CEO李研珠讲到："卖好车作为我国轿车商场新车B2B效劳途径，2017年在我国新车商场中现已占有了1%的份额，所以咱们的开展速度是很快的。现在，因为这两年我国方针的改变促进了下沉途径的快速生长，咱们面临散布在二、三、四、五线城市的独立经销商主要做三件事：供应链金融、仓储物流以及买卖效劳。
l 数据会说话：买卖场景的轿车贸易财物组合
轿车供应链高效的要害是“前中后台交融，端到端交互”，在于对供应链物流、才智仓储、轿车金融等范畴的深挖。作为我国供应链金融工业生态联盟常务理事单位，卖好车从三大事务板块分别对以上范畴进行逐个攻坚：以好车金融为财物和资金方建造桥梁，为两边供给监管效劳和品控流转保证；以好车仓储打造我国轿车流转的根底设施，经过互联网技能晋级职业仓储水平；以好车物流拓荒干线网络+支线网络，创始轿车流转职业物流班车新形式，使物流速度进步25%费用下降30%。
最近三年来卖好车的整体开展状况，现已具有了1900余条干线、18000余条支线以及8个一级运输枢纽库房的仓储物流网络系统。一起，在仓储办理上推广精细化运作，首先引进物联网技能，打造WMS系统，完成车辆、钥匙、手续等彻底信息化处理。
l 职业风控：财物自身与财物质量检核校验的系统工程
“职业风控”是财物自身与财物质量重复检核校验的系统工程。卖好车经过大数据与人工智能来改造轿车流转范畴中的“车源、金融、物流、仓储”等根底供应链效劳，全面规划轿车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务收购和出售途径，经过使用条码技能、EDI技能、电子货柜系统、POS数据读取系统等信息技能，做到供应链成员可以及时有用地获取需求信息并及时响应以满意经销商的各种需求。一起，卖好车在效劳的过程中积累了数百万条实在成交的前史买卖信誉记载。成果了其独有的、国内最大的轿车买卖数据库。不只如此，卖好车还进一步进步技能竞赛壁垒。
例如：其”头绪盒子”小程序的后台数据运算得出了“实时价格”变量、“财物新鲜度”变量等数百个独有的目标性参阅变量数值。
一张图看懂东半球最好的头绪收集东西
卖好车金融相关负责人以为“新轿车金融实质是效劳实体经济,中心的问题也是处理中小轿车经销商的金融效劳，怎么经过管控晋级下降风控本钱是比较要害的问题。”卖好车在这个方面提出了四大使用途径。
使用途径一：监管效劳，管好车辆
使用途径二：验车效劳，管对车辆
使用途径三：核价效劳，管好财物
使用途径四：处置效劳，财物安全
谁把握了优质财物与危险管控必将取得金融机构的喜爱
2016年卖好车转型建立，聚集轿车B2B事务。短短的时间里，企业完成了100倍的增加。什么是张狂的生长背面的支点？竞赛！对就是竞赛，独角兽型公司历来都是在竞赛中生长起来的，并不惧怕任何竞赛。竞赛不只能使企业下降本钱、进步功率，也能倒逼我国工业提质晋级。卖好车会不断跟上立异开展的脚步，将传统的轿车流转效劳业与互联网技能或电商途径结合起来，携手轿车工业链上下游，周边工业等共筑轿车工业的新生态。一起，花很多的资金和人力本钱改造供应链是卖好车一向不变的任务，也是他们差异于其他竞赛对手的中心价值观。据知情人士泄漏，卖好车正在以双周一个新版本的速度迭代产品优化流程。一起，他们还在大力深挖客户社群建造，力求效劳好每个老客户，活跃拓宽下一个新客户。其上半年其归纳事务的复合年均增加率（CAGR）为24%，金融+仓储出资对悉数固定财物出资增加的贡献率较高。2018年估计买卖金额1000亿元，效劳新车50万台，占新车商场份额超越3%。
供应链是未来10到15年最大的盈利
未来十年，供应链将是轿车业最大的盈利。谁可以捉住它，谁就有着未来十到十五年的巨大的时机，巨大的盈利。所以说谁占据了未来的供应链，谁就主宰了商场的兴衰，也主宰了商业的未来。
卖好车现在正高速开展期，现已招引了大批经销商、主机厂出资人的目光。4月卖好车成功举办了“河北铺车大会”“小程序上线”及与“来用车”签署战略协作、5月又与“宜买车”和“京东金融”签署战略协作。6月取得“双创大奖”，施行“北京大区战略晋级”、“6月大促方案””7月荣获我国财经峰会职业影响力品牌”等等一系列商场赞誉。近半年来，已有几百家经销商表明重视，其间包括“春风日产”、“长安轿车”、“毛豆新车”、“人人车”、“元通轿车”、“正通集团”等闻名客户的重视。
自卖好车取得B+轮战略出资以来，品牌力和质量保证一直处于上升期，事务系统也阅历了全面进步，成绩屡立异高，极大提振了主机厂商、互联网轿车途径和经销商集团、出资人、媒体等对卖好车继续向好开展的决心。
